Краны с неповоротной башней, у этих кранов поворотно-опорное устройство размещено на верху башни. Поворотная часть крана имеет стрелу, противовесную консоль с размещающимися  на ней лебедками, поворотного оголовка, механизм поворота с противовесом, служащим как уравновешивающим устройством при работе крана.

Краны с поворотной башней, у них поворотно-опорное устройство, размещено внизу, на так называемой, ходовой части крана (портале). В таком случае, поворотная часть имеет стрелу, башню вместе с оголовком и специальной распоркой, а так же поворотную платформу с вмонтированными на ней стреловой и грузовой лебедками, а так же механизмом поворота с плитами противовеса.

Краны с подъемной стрелой, имеют груз, подвешиваемый к концу стрелы. Изменение подъема стрелы, осуществляется в этом случае поворотом стрелы относительно так называемого опорного шарнира.

Краны с балочной стрелой имеют груз, подвешиваемый к тележке грузовой, перемещаемой при изменении вылета стрелы по направляющим балкам.

Ещё башенные краны разделяются на стационарные, передвижные и самоподъемные.

Стационарными называют краны, которые закреплены на фундаменте или другом неподвижном основании. При работах на большой высоте  и  для повышения прочности, а так же устойчивости, стационарные краны  крепят ещё и к возводимому сооружению.

Есть так называемые самоподъёмные краны, они устанавливаются на возводимом объекте  и перемещаются вверх, с помощью своих механизмов по мере возведения дома.

Такие краны, применяются в основном, для возведения огромных многоэтажных зданий.

Подвижные краны, передвигаются по рабочей площадке. У них есть собственный привод для движения  при работе и транспортировании грузов, они иногда называются самоходными. А передвижные краны, которые перемещаются при транспортировании их тягачом, называются прицепными.

У двухстоечных подъёмников, каждая стойка снабжена кронштейнами для подъёма. Грузоподъёмность у них зависит от типа подъёмника и достигает приблизительно 5 тонн. Поддомкратные площадки служат местом, для подхвата автомобиля в таких подъёмниках. Угол поворота на передних лапах подъёмника имеют угол поворота равный 180 градусов и таким образом, установка автомобиля происходит очень быстро, причём в независимости от длины его «базы».  Подъёмники двухстоечные, делятся на симметричные и ассиметричные. Так называемые подъёмники двухстоечные асимметричные, применяются для работы с широкобазными автомобилями легкового типа. Стойки в них разворачиваются чуть дальше, (к задней части автомобиля) и конечно, телескопические лапы имеют разную длину (задние длиннее), что даёт возможность автомобильным дверям открываться значительно шире. Эти подъёмники рекомендовано применять для лёгких (до трёх тонн) автомобилей. Для более крупных и тяжелых автомобилей  используют симметричные автоподъемники, это предпочтительнее из-за большей автомобильной устойчивости на лапах симметричных  подъемников. Подъемники двухстоечные бывают с напольной рамой (такие предпочтительнее использовать для непрочных полов), это облегчает установку самого подъемника, а также, с так называемым «чистым полом». В последнее время все чаще стали применятся подъёмники такого типа, в котором обеспечивается комфортный заезд машины и удобную работу слесаря под поднятым наверх транспортным средством. Когда синхронизационные элементы расположены сверху, нужно обращать внимание на важный элемент, под названием верхняя высота горизонтальной перемычки.

При расположении элементов синхронизации сверху, обращают внимание на важный элемент –  высота верхней горизонтальной перемычки. Когда на станции техобслуживания происходит ремонт мини-венов и ГАЗелей, то минимальная высота должна быть от 4 метров.