Весь модельный ряд у распространенных рельсовых направляющих качения самых различных производителей на данный момент содержит десятки, и порой даже просто сотни типоразмеров.

Вся продукция наиболее популярных основных компаний, производящих компоненты всех известных и применяемых в производстве систем линейных перемещений и, в частности, линейных перемещений, очень хорошо известна современным отечественным машиностроителям. Каталоги предприятий раньше были доступны только лишь в научно-технических библиотеках, а сейчас этот доступ открыл для нас интернет. Образцы подобной продукции активно демонстрируются на всевозможных выставках. На протяжении долгих лет в нашей стране использовались направляющие таких компаний, как ТНК, Thomson, NSK и многих других. На сегодняшний день в составе серий выпускаемой российскими предприятиями продукции, а также, в частности, экспериментальных моделей станков Ивановского завода тяжелого станкостроения используются элементы таких компаний, как INA и Rexroth например, а в составе продукции Стерлитамакского станкостроительного используются рабочие детали от фирмы-производителя ТНК.

К сожалению, на данный момент в нашей стране рельсовые направляющие качения аналогичного качества не производятся. Не так давно на Липецком станкостроительном заводе на правах эксперимента было начало освоение технологии по изготовлению непосредственно шариковых рельсовых направляющих качения. Все это стало производиться мелкими партиями и только по предварительному заказу. Сегодня этот завод, увы, не может производить сразу четыре модели такого вида направляющих, но, тем не менее, недостаточность конструктивных исполнений вместе с ограниченностью их технических параметров все еще не дают этому предприятию занять достойное место среди деталей для машиностроения.

В производстве очень часто применяются накладки из полимерных материалов, таких, как, например, фторопласт или тефлон, а также специальные смазки, что позволяет в значительной степени, но далеко не полностью устранить недостатки, связанные с обычными направляющими скольжения.

Гидродинамические вместе с гидростатическими направляющими имеют, как правило, небольшое трение, а также довольно высокую демпфирующую способность, обеспечивая этим весьма высокую плавность хода и довольно малые усилия перемещения. Можно по идее сказать, что подобной разновидности направляющие практически не изнашиваются иной раз даже при длительном использовании в работе.

В случае с последним видом жесткость не столь велика, как, например, у направляющих непосредственно смешанного трения. При повышенных скоростях перемещения они обычно фактически генерируют собой избыточное тепло, которое вызывает нагрев смазки и всего кинематического узла в целом. Такие направляющие требуют при использовании наличие довольно сложной навесной гидроаппаратуры, и в итоге, они значительно выше по стоимости в сравнении с другими типами направляющих. Данные факты значительно ограничивают область из применения как таковой вообще. В большинстве случаев они могут применяться в тяжелых и, в некотором роде, уникальных станках.

Аэростатические направляющие. Этот вид направляющих обычно имеет очень малое трение, а также сами по себе они обеспечивают очень высокоточное перемещение. Обладание высокой долговечностью наряду с качественными показателями в работе являются одними из наиболее приоритетных факторов, имеющих решающее значение при выборе. Хотя есть и недостатки, как и у всех аналогичных деталей. Они имеют довольно ограниченную способность, а также подвержены случайным отказам. Эти моменты сужают область их применения, а используются такие направляющие в координатно-измерительных машинах, станках для обработки печатных плат, приводах жалюзи на пластиковые окна, а также в алмазно-токарных станках, где сравнительно невысокие нагрузки на направляющие.