На сегодняшний день этот фактор является одним из самых важнейших, так как относится к резерву повышения конкурентоспособности всех российских редукторов и мотор-редукторов. Стоит отметить, что речь идет не только о добросовестном и наиболее качественном изготовлении передач и редукторов, но и о полном соответствии с конструкторской документацией. Достаточно экономичные червячные редукторы, которые относятся к тороидному зацеплению, на данный момент представлены в номенклатурах некоторых крупных фирм. В подобное производство уже внедрены редукторы и мотор-редукторы, отличающиеся между собой в 1,6 раза из-за нагрузочной способности и повышенной степени точности норм плавного зацепления.

В соответствии с основными техническими характеристиками, данные изделия не уступают своим западным аналогам. Стоит отметить, что в цилиндро-тороидном зацеплении реализуются наиболее высокие перекрытия. Из этого видно, что в зацеплении находится наибольшее количество зубьев, примерно семь одновременно.

Что же касается расположения контактных линий колеса, то здесь обеспечиваются наилучшие условия для соответствующего гидродинамического масляного слоя, который имеется между рабочими поверхностями. Помимо этого, существенно снижается радиальная сила сцепления. Также полностью отсутствует осевое усилие на тихоходном валу.

К выбору редуктора необходимо подходить со всей серьезностью, так как именно от этого будет зависеть дальнейшая судьба всего производства. Не стоит бросаться на минимальную стоимость, главное помнить о качестве.

Источник: http://mosprivod.ru

(ещё не оценили)

 Loading ...