Обыкновенный варатор способен обеспечивать наиболее плавное изменение передаточного числа. Состоит он из такх важных конструктивных элементов как: ведущий шкив, цепь, а также ведомый шкив. Каждый представленный шкив в отдельности представляет собой два отдельных диска с наличием конической поверхности. Важно также отметть, что ведущий диск в свое время соединяется с коленчатым валом двигателя при помощи промежуточной передачи. С самого ведомого диска крутящий момент способен направляться на основную передачу.

Один из основных дисков на каждом шкиве обязательно должен быть постоянно подвижным. Только это позволяет во время осуществления работы полностью изменять диаметр шкива. Именно в вариаторе Мультитроник впервые была использована металлическая цепь. Как раз такое техническое решение позволило своевременно расширить общий диапазон передаточных чисел при помощи уменьшения поверхности соприкосновения цепи непосредственно в самим шкивом. Что касается снижения шума во время осуществления работы, то это достигается при помощи использования звеньев разнообразного размера.

Привод каждого отдельного шкива обычно состоит из двух основных гидроцилиндров, то есть регулировочного, а также прижимного. Что касается в отдельносит прижимного гидроцилиндра, то ему приходится придимать цепь к дискам шкива. Стоит также отметить, что обыкновенный регулировочный гидроцилиндр обеспечивает постоянное изменение диаметра шкива, то есть способствует урегулированию передаточного отношения. Общая сила, с которой все диски прижимаются к цепи, чаще всего приходится контролировать датчиковм крутящего момента. Сам датчик устанавливается непосредственно на ведущем диске.

 Loading ...